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Resumen: El MOPT informó que la ampliación en Los Chorros ya alcanza un 60 % de avance global y que en la obra también se construye un segundo viaducto de unos 300 metros.
¡Link copiado al portapapeles! ¡Link copiado al portapapeles! Una vista de los trabajos talud 1 de Los Chorros. Foto MOP La ampliación y construcción del viaducto carretera Los Chorros ya lleva un 60 % de avance global ejecución, confirmó este miércoles el titular del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), Romeo Rodríguez . Según las proyecciones de la institución, la mayor parte de la vía terrestre estará terminada a finales de este 2026 , dejando pendientes únicamente las obras infraestructuras elevadas . Durante una entrevista televisiva, el funcionario detalló el progreso zona de derrumbes. talud principal, donde se instalaron dos filas de contenedores como medida de mitigación, ya se procedió a retirar la hilera superior . La fila inferior se mantiene de forma temporal para controlar la escorrentía de las aguas lluvias, debido a que el drenaje y el tramo de calle sector específico aún están . «Ya estamos etapa final, el próximo mes (agosto) va a estar terminado ya ese talud», aseguró Rodríguez entrevista de Frente a Frente, este miércoles, adelantando que los contenedores restantes serán removidos próximas semanas . El cronograma del MOPT prevé que la totalidad de los t aludes intervenidos estén finalizados entre septiembre y octubre . nes de agosto, lo que requerirá cierres momentáneos del tránsito . Un segundo viaducto El proyecto Chorros incluye la construcción de puentes para evitar las zonas de mayor riesgo de deslizamientos. El ministro confirmó que ya se encuentran país las estructuras para comenzar a colar el tablero del viaducto principal , el cual tendrá una longitud que supera un kilómetro . Simultáneamente, Obras Públicas trabaja viaducto secundario de más de 300 metros de longitud, ubicado sector de Los Guarumos, justo antes de llegar al balneario de Los Chorros . Esta obra se construye paralela a la carretera actual, del lado de la quebrada, con el objetivo de ampliar los carriles de circulación . «D e igual manera, hay otro viaducto que de alguna manera pues no no lo hemos mencionado tanto porque únicamente es de un poco más de 300 metros como el del bypass de la libertad, digamos. El más grande es el de más de un kilómetro, pero lleva otro viaducto .. Actualmente, segundo puente se ejecutan labores de cimentación profunda con la perforación de pilotes, para luego dar paso al levantamiento de las columnas . «Estamos haciendo todo lo necesario para que el proyecto avance cuanto antes (…) la idea es que a final de este año prácticamente la mayor parte de la carretera esté culminada. Únicamente nos vamos a quedar con los viaductos», concluyó el funcionario, destacando el impacto que tendrá la habilitación paulatina de los carriles ampliados. La construcción de la carretera inició de 2023, a cargo de la empresa surcoreana Dongbu Corporation, periodo que se inició con los trabajos de terracería para ampliar la carretera. El proyecto del viaducto comprende tres tramos: dos de ampliación y un tercero es la construcción del viaducto alejado de la montaña de piedras. primera ampliación, desde la zona de Las Delicias, Tecla, intervendrán 4.79 kilómetros de los cinco carriles actuales que pasarán a ocho, cuatro hacia San Salvador y cuatro hacia occidente. El segundo tramo sería un viaducto de 32 metros de altura con ocho carriles de carretera desde el turicentro Los Chorros hasta La Pedrera. El tercer tramo sería construido desde La Pedrera hasta el desvío de San Juan Opico, Libertad, donde conectarán con el paso a desnivel. La carretera será de ocho carriles, pero se reducirán a seis hasta Opico.
Fuente original: Diario El Mundo
